ভৱিষ্যতৰ ₹১.৬ কোটিৰ উৰা গাড়ী, যিকোনোৱে উৰাব পাৰে, কোনো লাইচেঞ্চৰ প্ৰয়োজন নাই

উৰা গাড়ীৰ ধাৰণাটো এতিয়া বাস্তৱৰ ওচৰলৈ আহি আছে, বিশেষকৈ ইলেক্ট্ৰিক ভাৰ্টিকেল টেকঅফ এণ্ড লেণ্ডিং (eVTOL) বিমানৰ বিকাশৰ লগে লগে, যাক ভিৰযুক্ত নগৰ আকাশত কাৰ্যকৰীভাৱে চলাবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে। যেতিয়া বেছিভাগ eVTOLক ভৱিষ্যতৰ উড়ন্ত টেক্সি হিচাপে পৰিকল্পনা কৰা হৈছে, আমেৰিকাৰ Pivotal নামৰ এখন বিমান উদ্যোগে এক পৃথক দিশ লৈছে — এটা একসিটীয়া বিনোদনমূলক eVTOL, যি বহু দামি মোটৰচাইকেলৰো হালকা এখন ক্ষুদ্ৰ উৰা গাড়ী।
Pivotal-ৰ eVTOLৰ এক বিশেষ বৈশিষ্ট্য হ’ল — ইয়াক উৰাবলৈ পাইলট লাইচেঞ্চৰ প্ৰয়োজন নাই, যাৰ ফলত ব্যক্তিগত উৰণ অধিক মানুহৰ বাবে সহজলভ্য হ’ব পাৰে।

এই eVTOLৰ ওজন মাত্ৰ ২৫৪ পাউণ্ড (প্ৰায় ১১৫ কিলোগ্ৰাম), যাৰ ফলত ইয়াক **আমেৰিকান ফেডাৰেল এভিয়েশ্যন এডমিনিষ্ট্ৰেশ্যন (FAA)**ৰ নিয়ম অনুসৰি আল্ট্ৰালাইট বাহন হিচাপে শ্ৰেণীবদ্ধ কৰা হৈছে। এই শ্রেণীকৰণে কোম্পানীক কঠোৰ বাণিজ্যিক নিয়মৰ পৰা মুক্ত কৰি, দ্রুতগতিত ডিজাইন, নিৰ্মাণ, পৰীক্ষা আৰু উন্নয়ন কৰাৰ সুযোগ দিয়ে, যাৰ ফলত উদ্ভাৱন আৰু প্ৰয়োগ সহজ হয়।

বিমানটো ভাৰ্টিকেল টেকঅফ এণ্ড লেণ্ডিং (VTOL) ধাৰণাত নিৰ্মিত — ইয়াত আঠটা ইলেক্ট্ৰিক প্ৰপেলাৰ আছে, যিয়ে হেলিকপ্টাৰৰ দৰে উল্লম্বভাৱে উৰা আৰম্ভ কৰে। কিন্তু হেলিকপ্টাৰৰ বিপৰীতে, ইয়াৰ সম্পূৰ্ণ নিয়ন্ত্ৰণ এই প্ৰপেলাৰসমূহৰে কৰা হয়। নিৰ্মাতাসকলে কয়, যদি এজন প্ৰপেলাৰ অক্ৰিয় হৈও যায়, তেও বিমানটো আকাশত স্থিতিশীলভাৱে উৰি থাকিব পাৰে। একবাৰ আকাশত উঠিলেই, eVTOLটো সমতল উৰণত পৰিবৰ্তিত হয়, আৰু সৰ্বাধিক ৬৩ mph (প্ৰায় ১০০ km/h) গতি পাব পাৰে। ইয়াৰ টিল্ট-বডি মেকানিজমই একেটা প্ৰপেলাৰ ব্যৱহাৰ কৰি লিফ্ট আৰু ক্রুজ দুয়ো কৰা সক্ষম কৰে, যিয়ে ডিজাইনক সৰল কৰি ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচ হ্ৰাস কৰে।

বিমানটো এটা জয়ষ্টিক আৰু থাম্ব কন্ট্ৰ'লৰে চলোৱা হয়, আৰু Pivotal-ৰ সফ্টৱেৰে স্বয়ংক্ৰিয় টেকঅফ আৰু লেণ্ডিং নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। ইয়াত থকা সেন্সৰসমূহে সদায় বতৰ, বায়ু চাপ, গতি, আৰু অৱস্থান পৰ্যবেক্ষণ কৰি শক্তিশালী বতৰতো স্থিতিশীলতা নিশ্চিত কৰে। ক্ৰেতাসকলে দু-সপ্তাহীয়া প্রশিক্ষণ কোর্স লাভ কৰে, য’ত সিমুলেটৰ সেশ্যনো অন্তর্ভুক্ত থাকে, যাতে সুৰক্ষিতভাৱে উৰাব পাৰি।

যদিও, আল্ট্ৰালাইট বিমান হিচাপে ডিজাইন কৰাত কিছুমান সীমাবদ্ধতা আছে। FAAৰ ১১৫ কেজিৰ সীমাৰ ভিতৰত থাকিবলৈ, বেটাৰী ক্ষমতা আৰু সুৰক্ষা সজ্জা সীমিত ৰাখিব লগা হয়। সুৰক্ষা সুবিধা বেছি নাই — কোনো লাইটিং চিষ্টেম, ৰেডিঅ’ যোগাযোগ বা সেকেণ্ডাৰী প্ৰটেকশন নাই। উৰণৰ সময় প্ৰায় ২০ মিনিট, যাৰ দূৰত্ব প্ৰায় ২০ মাইল (৩২ কিমি), আৰু জনবহুল অঞ্চলৰ ওপৰত উৰণ নিষিদ্ধ, যাৰ ফলত ইয়াৰ ব্যৱহাৰ জৰুৰীকালীন সেৱা বা নগৰ ভিতৰ যাত্ৰাৰ বাবে উপযুক্ত নহয়।

তথাপিও, Pivotalৰ মূল লক্ষ্য হৈছে এই প্লেটফৰ্মটো উন্নত কৰি বেছি ডাঙৰ FAA অনুমোদিত বিমানৰ ৰূপ দিয়া। ইয়াৰ মটৰ লেআউট, সেন্সৰ, আৰু ফ্লাইট কম্পিউটাৰবোৰক ভৱিষ্যতৰ বৃহৎ বিমানৰ ভিত্তি হিচাপে নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, য’ত বেছি পে'ল’ড আৰু দীঘল ৰেঞ্জ থাকিব। কোম্পানীটোৱে হাইব্ৰিড প্ৰপালচন চিষ্টেমৰো গৱেষণা কৰিছে, যিয়ে ২,০০০ পাউণ্ড (প্ৰায় ৯০০ কেজি) পৰ্যন্ত বোজা লৈ ৩০০ মাইল (৪৮০ কিমি) উৰিব পাৰিব। যদিও এই ধৰণৰ ব্যৱহাৰলৈ আৰু কেইবছৰ বাকি আছে, তথাপিও বৰ্তমানৰ eVTOLক নিখুঁত কৰা হৈছে ভৱিষ্যতৰ বাণিজ্যিক উৰা গাড়ীৰ দিশে এক গুৰুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

বৰ্তমানৰ বাবে, Pivotalৰ eVTOLটোক গাড়ী, হেলিকপ্টাৰ বা সাধাৰণ বিমানৰ বিকল্প হিচাপে গণ্য কৰা হোৱা নাই। এইটো এক প্ৰুফ-অফ-কনচেপ্ট — ব্যক্তিগত উৰণৰ এটা প্ৰদৰ্শনী ৰূপে, যাৰ মূল্য প্ৰায় ১.৬ কোটি টকা (প্ৰায় $১৯০,০০০)। এই প্রকল্পই এটা নতুন দৃষ্টিভংগি প্ৰদৰ্শন কৰিছে — য’ত ছোট, সহজ আৰু বিনোদনমূলক উৰণ বাহনে ব্যক্তিগত আকাশ যাত্ৰা সম্ভৱ কৰে।
Pivotalয়ে আল্ট্ৰালাইট ডিজাইন, সৰল নিয়ন্ত্ৰণ, আৰু স্বয়ংক্ৰিয় উৰণ প্ৰণালী একত্ৰ কৰি ব্যক্তিগত উৰণৰ এক নতুন যুগৰ আৰম্ভণি কৰিছে, যিয়ে ভৱিষ্যতৰ অধিক উন্নত আৰু সক্ষম eVTOLৰ পথ মুকলি কৰিব।